Мотоцикл MINSK GOOSE 400 желтый

Внешний вид мотоцикла MINSK GOOSE 400 говорит о его предназначении - высокий ветровик, острый "клюв" переднего крыла под фарой, увереная прямая посадка и спицованный колеса обещают комфортное передвижение как по трассам, так и по всевозможному бездорожью.

Подвеска мотоцикла рассчитана на работу в условиях бездорожья, но не будет ощущаться как слишком мягкая на ровном асфальте.

Двигатель одноцилиндровый, четырехклапанный, с двумя распредвалами, воздушно-масляным охлаждением и шестиступенчатой трансмиссией.

В системе питания применен карбюратор. Это решение продиктовано меньшей стоимостью в сравнении с инжекторной системой питания, более простой конструкцией и повышенной ремонтопригодностью.
При этом мощность двигателя составляет 27,3 лошадиные силы, с впечаталяющими значением крутящего момента в  32,5 Нм, которые выдаются уже при 5000 об/мин, позволяя развивать скорость до  120 км/ч.

Воздушно-масляная система охлаждения мотора реализована с использованием передней части рамы в качестве радиатора. Это позволило исключить лишние детали и компоненты, а значит и возможность их повреждения.

За характерную внешность мотоцикл еще до официального выхода на рынок получил понятное каждому мототуристу произвище "ГУСЬ"

ОСОБЕННОСТИ:
- Панель приборов электронная и снабжена всеми нужными индикаторами: тахометр, спидометр, счетчик суточного пробега, отображение включенной передачи, датчик уровня топлива и часы. В одном блоке с ней расположена и USB-зарядка.
- Ручка управления воздушной заслонкой вынесена на руль.
- Система охлаждения двигателя воздушно-масляная. Но масляного радиатора как такового нет, а масло охлаждается в передней части рамы. Сверху - маслозаливная горловина и щуп. Проверять уровень можно сидя на мотоцилке. Система смазки с сухим картером.
- 15-литровый топливный бак - металлический, что позволяет крепить к нему сумку на магните.
- Широкое ветровое стекло имеет поперечный опорный металлический кронштейн, чтобы минимизировать вибрации при езде. Стекло можно легко снять, если в этом будет необходимость.
- Защита рук и двигателя, а также рамки для крепления багажной системы - в комплекте.
- Сальниковая цепь CHOHO 520SX

Объем двигателя  397 см.куб
Передняя подвеска: телескопическая вилка, диаметром штока 42 мм
Задняя подвеска: моноамортизатор
Передний/задний тормоз: диск/диск
Задний тормоз: Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 4,5 мм.
Передний тормоз: Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 4,5 мм.

Класс: Турэндуро

Переднее колесо: 90/60-21"
Заднее колесо: 130/80-17"
Спицованные колеса.